船用柴油機(jī)是汽油掛槳機(jī)的重要組成部分，據(jù)相關(guān)人士介紹，這種船用柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢主要有以下幾個：
  1、曲軸前端皮帶輪預(yù)留有皮帶輪槽及聯(lián)接法蘭盤，供用戶外接動力輸出裝置使用。
  2、配套適應(yīng)性好，WD615C、WD618C系列柴油機(jī)飛輪、飛輪殼、柴油機(jī)監(jiān)控儀表、水套排氣管、海水泵等零部件通用。柴油機(jī)安裝尺寸、飛輪及飛輪殼尺寸也相同，方便了配套和維修。
  3、優(yōu)良設(shè)計(jì)，采用水套排氣管，保持機(jī)艙溫度低。
  4、完善的保護(hù)和控制系統(tǒng)，采用柴油機(jī)職能監(jiān)控儀，可對柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速、水溫、機(jī)油溫度及壓力等自動測量顯示，當(dāng)柴油機(jī)參數(shù)超限時能自動報(bào)警和停機(jī)，可選配遠(yuǎn)程控制儀。
  5、柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)采用內(nèi)外雙循環(huán)水冷方式，內(nèi)循環(huán)用淡水對柴油機(jī)進(jìn)行冷卻，外循環(huán)用海水通過海淡水熱交換器對淡水冷卻，提高了柴油機(jī)使用壽命。
  6、柴油機(jī)附件安裝齊全，空氣冷卻器、海淡水熱交換器等安裝在柴油機(jī)上，便于機(jī)艙布置。
  7、一個缸一個蓋，方便整車維修處理，降低維修消耗費(fèi)用，主要零部件時時全球采購，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)高配置。
  8、獨(dú)特的框架式主軸承結(jié)構(gòu)，機(jī)體剛度高、振動幅度小、噪音分貝低。