據(jù)船用汽油掛機(jī)廠家的相關(guān)人士講，船用發(fā)動機(jī)統(tǒng)稱為發(fā)動機(jī)，一般來說，這種船用發(fā)動機(jī)和普通發(fā)電機(jī)主要的不同體現(xiàn)在以下幾個方面：
  船用發(fā)動機(jī)與普通的發(fā)動機(jī)是不一樣的，較大的區(qū)別表現(xiàn)在在冷卻系統(tǒng)上，船用機(jī)多了一套外循環(huán)冷卻系統(tǒng)，參與發(fā)動機(jī)內(nèi)循環(huán)的冷卻水是淡水，不與海水直接接觸，內(nèi)循環(huán)的熱水是靠海水泵打出的海水進(jìn)行冷卻的，熱量交換在熱交換器中進(jìn)行，外循環(huán)還分開式與閉式兩種形式。
  而且為防止機(jī)艙高溫及引發(fā)火災(zāi)，船用機(jī)一般都采用濕式排氣管，有冷卻水從排氣管夾層流動冷卻；為了防止腐蝕，在機(jī)體水道，水箱，熱交換器和舷外冷卻器中都鑲有防腐鋅塊，降低了電離腐蝕；在電器線路上防水性能做的要好一些。